CASP Aerospace представляет вариант замены галона 1211

Примерное время чтения 4 минуты 26 секунд.

Компания CASP Aerospace из Монреаля объединилась с базирующейся в Алабаме компанией Amerex для поставки модели CASP 375H673, готового решения, которое не только отвечает всем нормативным и экологическим требованиям, но и сочетается с полностью совместимым монтажным кронштейном с той же схемой монтажных отверстий, что и у модели Halon. 1211 шт. (100-9750 и 30Н673) идет на замену.

Самое приятное то, что портативный огнетушитель 375H673 с чистым веществом сертифицирован UL, находится в производстве и доступен уже сегодня.

Понимая острую потребность в этом продукте, компания CASP Aerospace, которая обслуживает огнетушители всех типов коммерческой и военной авиации с 1988 года, работала с Amerex, чтобы гарантировать, что 375H673 соответствует требованиям авиационной деятельности или превосходит их.

«CASP смогла предложить решение не только для огнетушителя, но также спроектировать и изготовить кронштейн с классом 16G, который имеет расположение отверстий, совместимое с кронштейном огнетушителя предыдущей модели B722538», — сказал Алан Темплтон, президент и генеральный директор CASP. Аэрокосмическая промышленность.

«Новый блок весит меньше, чем другие альтернативные галоновые огнетушители со шлангом, и его легко переносить. Гибкое крепление для шланга позволяет пользователям нацеливаться непосредственно на огонь в труднодоступных местах, например, внутри верхних багажных полков или под сиденьями. Другие огнетушители с наполнением 2-BTP доступны только с насадкой, поэтому 375H673 заполняет этот пробел. Многие самолеты сертифицированы для использования шланговых огнетушителей, и 375H673 является идеальной заменой», — продолжил Алан.

Благодаря потенциалу разрушения озона, близкому к нулю, и короткому семидневному сроку жизни в атмосфере, Halotron BrX является явным победителем в гонке по замене галонов.

Продолжение статьи ниже

«Многие директора по техническому обслуживанию, инженеры-конструкторы авиакомпаний и OEM-производителей просили нас предоставить нам сменный блок для шлангов, и он наконец-то здесь. 375H673 подходит для установки на новые самолеты или в качестве модернизации», — пояснил Алан Темплтон.

На протяжении десятилетий галогенированный углеводород (галон) был предпочтительным средством пожаротушения в кабинах самолетов, пассажирских салонах, туалетах и ​​грузовых отсеках. Галон обеспечивал надежную работу при экстремальных температурах, на больших высотах и ​​в условиях чрезмерной вибрации. Он не оставлял вредных следов на чувствительной авиационной электронике, жидкостях, металлах и композитах, был легким и эффективным при различных типах пожаров.

За галоном было сложно следить, пока его не определили как вещество, разрушающее озоновый слой.

В соответствии с Монреальским протоколом производство галонов запрещено с 1994 года. Поскольку глобальные поставки сокращаются, авиационная промышленность усердно работает над поиском эффективной замены, которая, по мнению Федерального управления гражданской авиации США (ФАУ), должна работать так же хорошо или лучше, чем галон. , с рейтингом токсичности равным или меньшим, с благоприятным воздействием на окружающую среду.

Несмотря на острую необходимость замены галонов, на разработку подходящего кандидата: Halotron BrX ушло более 20 лет.

Теперь существует одобренная альтернатива, доступная для немедленной установки на новые самолеты и в качестве модификации для старых самолетов, изначально оснащенных галоновыми огнетушителями.