МСИБ 06

FM-200 является одним из гидрофторуглеродов (ГФУ), действие которых регулируется Агентством по охране окружающей среды в соответствии с Законом об инновациях и производстве США (AIM).

Управление проектирования и инженерных стандартов береговой охраны выпустило MSIB 06-22, чтобы проинформировать ответственных офицеров береговой охраны, Морскую инспекцию (OCMI) и морскую отрасль о том, что FM-200 (также известный как HFC-227ea или гептафторпропан), средство пожаротушения Агентство по охране окружающей среды (EPA) постепенно прекращает производство в рамках недавнего правила1 Агентства по охране окружающей среды (EPA) о сокращении производства парниковых газов, ведущих к глобальному потеплению. ФМ-200 применяется в системах пожаротушения машинных и грузовых помещений на непроверяемых судах, коммерческих судах и судах общего пользования. Это правило не запрещает использование FM-200 для тушения пожара, и операторы судов должны без колебаний использовать имеющиеся у них системы пожаротушения в случае пожара.

FM-200 является одним из гидрофторуглеродов (ГФУ), действие которых регулируется Агентством по охране окружающей среды в соответствии с Законом об инновациях и производстве США (AIM). Правило EPA требует, чтобы чистое производство ГФУ в США было снижено до 15% от базового уровня поэтапно в течение 15 лет (2022-2036 гг.).2 Общее сокращение чистого производства ГФУ приведет к снижение доступности FM-200. Со временем это может привести к нехватке поставок для новых установок системы FM-200 и для зарядки существующих систем после разрядки системы и/или планового технического обслуживания. Нехватка поставок может привести к увеличению затрат на материалы и техническое обслуживание, а также к выходу систем из строя или задержкам в завершении технического обслуживания. Суда, имеющие неисправную систему пожаротушения, скорее всего, получат дефекты или получат приказ не выходить в море.

Существуют альтернативные технологии подавления, отказ от которых не прекращается в рамках правил EPA. Эти системы включают, помимо прочего, чистящее средство NOVEC 1230 (FK-5-1-12), углекислый газ, инертный газ (Inergen), системы водяного распыления и водяного тумана. Эти средства пожаротушения одобрены Береговой охраной для защиты машинных помещений и других помещений с опасностями, связанными с легковоспламеняющимися жидкостями, и их следует рассматривать как альтернативу FM-200 для новых установок или в целях модернизации, чтобы избежать потенциальной нехватки запасов FM-200.

Для существующих судовых систем FM-200 эти альтернативные системы пожаротушения не могут быть однозначной заменой. Модифицированная система может потребовать большего количества агентов или потребовать перепроектирования, модернизации или полной замены системы для защиты того же пространства. Для проверки того, что модифицированные системы обеспечивают эквивалентный уровень безопасности, потребуется полный обзор плана системы и расчет расхода. Запросы на модификацию этих одобренных систем и систем на борту сертифицированных судов Береговой охраны США следует подавать в соответствующий офис Береговой охраны США для рассмотрения перед модификацией/установкой.

Владельцам судов следует без колебаний использовать существующие системы пожаротушения FM-200 в случае возникновения чрезвычайной ситуации, поскольку безопасность судна, его экипажа, пассажиров и водных путей имеет первостепенное значение. Если можно запланировать техническое обслуживание и ремонт системы FM-200, например, гидростатические испытания баллонов, их следует планировать заранее, чтобы обеспечить наличие запасных баллонов FM-200. Инспекторам рекомендуется повышать осведомленность владельцев судов о правилах EPA и поэтапном отказе от FM-200.

Вопросы, касающиеся настоящего уведомления, можно направить в Управление проектирования и инженерных стандартов Береговой охраны по адресу [электронная почта защищена].

Подробнее читайте на сайте USCG.

Войдите, чтобы оставить комментарий